Scania China secara rasmi menerima kelulusan kelayakan pengeluaran
Pada bulan November 2020, Scania memperoleh 100% ekuiti Nantong Gaokai Automobile Manufacturing Co., Ltd. di China, menjadi syarikat pertama untuk mendapatkan "shell" untuk pengeluaran kenderaan lengkap. Pembinaan pangkalan pembuatan Rugao bermula pada bulan Jun 2022. Pada bulan Disember 2024, loji 800,000 m² telah siap, dan semua barisan pengeluaran beroperasi dan diuji. Pada bulan Mac 2025, kenderaan prototaip pertama melancarkan barisan pengeluaran dan memulakan ujian jalan raya di seluruh negara.
Scania Manufacturing (China) Co., Ltd. tergolong dalam kumpulan Traton, unit perniagaan kenderaan komersil Volkswagen Group. Syarikat itu akan menghasilkan trak tugas diesel berat -, trak duti elektrik yang tulen -, dan komponen teras seperti enjin, transmisi, dan gandar.
Difahamkan bahawa Scania akan bergantung pada pangkalan pembuatan Rugao untuk terus mempromosikan penyetempatan teknologi dan produk. Pada masa ini, ia telah merekrut 2,300 penuh - pekerja masa, dan nombor ini akan mencapai 2,500 pada masa akan datang. Scania akan terus bekerjasama dengan rakan kongsi Cina untuk membina penyelesaian pengangkutan yang lebih cekap dan mampan.
Mengapa Scania memberi tumpuan kepada pasaran China?
Industri trak berat China - dijangka akan melantun kepada 700,000 unit jualan menjelang 2025, menyumbang lebih daripada 50% daripada pasaran global. Kadar penembusan tinggi - trak akhir (harga lebih besar daripada atau sama dengan 500,000 RMB) telah mencapai 18%, bersamaan dengan kira -kira 126,000 unit, dengan purata kadar pertumbuhan kompaun tahunan melebihi 20%. Penghantaran Ekspres, E - perdagangan, dan industri rantaian sejuk mempunyai keperluan mendesak untuk kenderaan TCO yang cekap, rendah (jumlah kos pemilikan), menyediakan Scania dengan potensi pertumbuhan yang besar.
Lebih penting lagi, kelonggaran sekatan pemilikan asing, akses pengeluaran yang mudah, dan peningkatan usaha tarikan pelaburan kerajaan tempatan telah membersihkan halangan institusi untuk anak syarikat milik sepenuhnya -. Pada masa yang sama, sasaran "dual -" memaksa armada logistik untuk menaik taraf peralatan mereka, dan tinggi - trak diesel akhir, kerana penggunaan bahan api yang lebih rendah (simpanan 3-5L/100km), masih dapat menikmati hak jalan dan subsidi kewangan dalam tempoh peralihan.
Impak ke atas industri selepas penyetempatan: Bagaimana proses lokalisasi Scania yang dipercepatkan memberi kesan kepada syarikat -syarikat kenderaan komersil domestik? Adakah ia menjadi kekuatan yang mengganggu dalam industri?
Dari perspektif industri, diimport tinggi - mengakhiri berat - trak tugas umumnya berharga 300,000 hingga 500,000 yuan lebih tinggi daripada yang dihasilkan secara domestik. Laporan menunjukkan bahawa model -model yang dihasilkan secara domestik Scania akan dijual antara 600,000 dan 900,000 yuan, secara langsung bersaing dengan model -model akhir yang tinggi dan menonjolkan selepas - nilai jualan.
Kelulusan Scania untuk pengeluaran adalah peristiwa penting yang menandakan peralihan dalam industri kenderaan komersil China dari "dividen skala" kepada "dividen berkualiti."
Dalam jangka pendek, ia akan menyegarkan persaingan di pasaran trak - yang tinggi -, memampatkan ruang premium untuk model perdana domestik, dan meningkatkan peningkatan di seluruh rantaian bekalan, termasuk kewangan, selepas perkhidmatan jualan -, dan kenderaan yang digunakan. Dalam jangka masa sederhana, model subsidiari miliknya dan strategi penyetempatan yang mendalam akan membentuk semula landskap rantaian bekalan, memupuk tali pinggang industri- yang tinggi di Delta Sungai Yangtze dan juga di seluruh negara. Dalam jangka panjang, Eropah dan Korea tinggi - mengakhiri berat - trak tugas, yang diwakili oleh Scania, Mercedes - Benz, dan Hyundai, akan membentuk "kutub ketiga" di China. dan eksport.
Untuk jenama bebas, "Menari dengan Wolves" tidak dapat dielakkan. Hanya dengan peningkatan pelaburan R & D secara berterusan, produk -produk yang cepat meleleh, dan memupuk ekosistem TCO mereka boleh mempertahankan tanah mereka dan pergi global dalam "perang berlarutan" yang tinggi - pembangunan akhir.
