Traktor elektrik tulen gandar pemacu elektrik FAW J6L 6×4 baharu telah menarik perhatian meluas daripada pemandu trak sejak kemunculannya, berkat kelebihannya dalam kuasa, kapasiti muatan, kawalan berat dan keselesaan teksi. Hari ini, mari kita lihat sama ada model ini dapat memenuhi jangkaan lebih tinggi setiap orang untuk trak elektrik.
Trak ini menggunakan reka bentuk teksi separa-besar FAW J6L, yang mengembangkan ruang teksi. Selain itu, teksi ini dilengkapi dengan sistem penggantungan udara empat-mata, memberikan kedua-dua kemudahan untuk pemandu bergerak dan berehat di dalam teksi serta memastikan keselesaan semasa memandu.
NVH (Bunyi, Getaran dan Kekerasan) dan teknologi pengedap dan kalis debu juga telah dioptimumkan secara menyeluruh. Pelbagai langkah pengedap telah dilaksanakan dalam badan, pintu dan sistem penghawa dingin, dengan ketara mengurangkan gangguan bunyi dan getaran serta mewujudkan persekitaran pemanduan yang tenang dan selesa untuk pemandu trak.
Selain teksi pemandu, bateri juga merupakan komponen penting dalam berat keseluruhan trak. Trak ini dilengkapi dengan bateri CATL Tianxing H 400 kWh, yang menggunakan rangka ringan baharu dan sel bateri berketumpatan-tenaga tinggi-tinggi, mengurangkan berat sambil mengekalkan kapasiti kuasa yang mencukupi.
Bateri ini juga menyokong pengecasan arus tinggi dwi-port 600-, membolehkan ia dicas kepada 80% dalam masa satu jam sahaja. Ia menampilkan teknologi pengurusan haba yang cekap, menggunakan penyejukan air dan pemanasan untuk mengawal suhu bateri dengan cepat dalam persekitaran yang melampau, memastikan kebolehsuaian kenderaan dalam pelbagai keadaan.
"Raja kargo" dengan kuasa kuda yang tinggi dan daya tampung yang kuat.
Dari segi pacuan, kenderaan ini tidak menggunakan sistem pemacu pusat, sebaliknya menggunakan gandar pemacu elektrik-minyak. Ini memberikan penyejukan yang lebih berkesan dan juga lebih cekap tenaga-daripada sistem pemacu pusat, menghasilkan kecekapan penghantaran yang lebih tinggi. Motor ini memberikan kuasa puncak 653 kuasa kuda dan tork puncak yang mengagumkan sebanyak 2800 Nm. Output kuasa dan tork tinggi ini memastikan kenderaan memenuhi keperluan kuasanya, dengan kecerunan pendakian maksimum sebanyak 15%.
Walaupun dengan kelebihan luar biasa dalam teknologi kuasa dan bateri, model ini juga sangat ketat dari segi keselamatan kenderaan keseluruhan dan reka bentuk yang ringan. Ia menggunakan gabungan keluli-tinggi dan aloi aluminium-kekuatan tinggi untuk mencipta struktur yang teguh dan tahan lama. Bingkai bateri mempunyai reka bentuk-seperti sangkar, tertutup sepenuhnya dengan plat penyambung yang diperkukuh, menjadikan keseluruhan kenderaan lebih dipercayai dan lebih selamat.
Tambahan pula, penggunaan ampaian pegas berbilang-daun dan rasuk silang tuang sekeping-menggabungkan kelebihan penyepaduan dan reka bentuk ringan, meningkatkan lagi kecekapan dan fleksibiliti pengangkutan. Mengikut pengiraan, reka bentuk yang ringan membolehkan pengguna mengangkut lebih banyak barangan dan menjana kira-kira 20,000 hingga 30,000 yuan dalam hasil tambahan setiap tahun, benar-benar mencapai matlamat "mengembara ringan, tetapi memperoleh pendapatan besar."
