1. Lori tidak akan bermula
Ini adalah masalah yang hampir setiap pertemuan pemandu trak pada musim sejuk, biasanya berlaku apabila kenderaan telah diletakkan semalaman atau belum didorong untuk masa yang lama.
Penyelesaian:① Pertama, gunakan fungsi pemanasan enjin untuk perlahan -lahan memulakan kenderaan beberapa kali. Jangan menghidupkan crankshaft sepanjang jalan dengan segera. Benarkan 1-3 minit antara setiap permulaan. Sebaik sahaja enjin panas, ia harus bermula dengan jayanya. ② Periksa jika bateri rendah pada caj atau mempunyai voltan yang tidak mencukupi. Suhu yang rendah mengurangkan kapasiti bateri dan meningkatkan penggunaan kuasa, jadi ingatlah untuk memeriksa dan mengekalkannya secara teratur. ③ Antifreeze adalah penting. Jangan gantikannya dengan air atau alkohol, atau campurkan pelbagai jenis antibeku.
2. Tangki bahan api dibekukan dan bahan api diesel adalah waxy.
Bahan api diesel mengandungi komponen waxy dengan titik tuang yang agak tinggi. Oleh itu, ia terdedah kepada lilin dalam cuaca sejuk, yang juga boleh menghalang kenderaan dari bermula.
Penyelesaian:① Pilih tangki bahan api yang dilengkapi dengan sistem pemanasan atau pasang sistem pemanasan bahan api; ② Tambah titik depresan titik ke tangki bahan api untuk menurunkan titik tuangkan dan kusut bahan api; ③ Tukar ke bahan api diesel oktan yang lebih rendah - sesuai untuk suhu tempatan; ④ Pasang tangki bahan api kecil atau gunakan tangki bahan api ruang -. Menggunakan tangki yang lebih kecil dengan bahan api diesel oktana yang lebih rendah - boleh menjimatkan kos.
3. Handbrake tidak dapat dikeluarkan
Pada musim sejuk, adalah perkara biasa untuk mencari handbrake yang terperangkap ketika memulakan kenderaan pada waktu pagi atau petang. Ini kebanyakannya disebabkan oleh air beku di saluran udara, mencegah pengagihan tekanan udara yang betul. Terdapat dua senario: unit utama atau treler dibekukan.
Penyelesaian: ① Hidupkan suis pemanasan pengering sebelum memulakan kenderaan. Secara kerap periksa fungsi pengering dan gantikannya jika perlu.
② Jika unit utama dibekukan, tuangkan air panas ke injap cara -.
③ Jika treler itu dibekukan, pertama kali melecehkan injap cara - dengan air panas, kemudian membongkar dan membersihkannya.
4.urea dibekukan
Seperti bahan api diesel, urea juga mempunyai titik beku, biasanya membeku di bawah -11 darjah. Seperti air, ia berkembang apabila dibekukan. Oleh itu, apabila menambah urea pada musim sejuk, jangan overfill tangki untuk mengelakkannya daripada membekukan dan pecah.
Penyelesaian:① Sebelum memulakan kenderaan, panaskannya untuk seketika untuk mengaktifkan peranti pemanasan dalam sistem urea dan mencurahkan urea. Begitu juga, sebelum tempat letak kereta, tunggu dua atau tiga minit untuk membolehkan penyelesaian urea mengalir sepenuhnya sebelum mematikan enjin untuk mengelakkan garisan dari pembekuan dan retak; ② Tambah kenderaan - pengubah urea gred untuk menurunkan titik pembekuan; ③ Tuangkan air panas ke tangki urea, ketatkan topi, dan berhati -hati untuk tidak membiarkan air mengalir ke dalam tangki urea.
5.High - kelajuan ke rendah - penukaran kelajuan sukar
Dalam cuaca sejuk, kelikatan cecair penghantaran meningkat, menjadikan putaran gear sukar dan mewujudkan rintangan di laluan udara injap peralihan. Penyumbatan di laluan udara, atau kehadiran air atau karat yang telah beku, semuanya boleh menyebabkan kesukaran atau bahkan menghalang kenderaan dari beralih antara kelajuan tinggi dan rendah.
Penyelesaian:① Mulakan kenderaan dan biarkan ia memanaskan seketika atau memandu jarak yang singkat; Ini harus memulihkan operasi biasa.
② Keluarkan lubang bolong injap gear tinggi/rendah, bersihkan enapcemar, dan kemudian pasang semula.
③ Tuang air panas ke atas cincin getah injap peralihan.
④ Gantikan hos udara dengan yang baru.
6. Pemanas tidak panas dan tidak meniup udara.
Pemanas adalah penting untuk memandu musim sejuk; Hanya dengan menyesuaikan suhu dalaman kereta ke tahap yang selesa boleh memandu menjadi lebih menyenangkan. Walau bagaimanapun, semasa penggunaan, masalah sering timbul di mana pemanas meniup udara sejuk atau tidak meniup udara sama sekali.
Penyelesaian:① Periksa sama ada suhu penyejuk enjin rendah; Suhu yang tidak mencukupi akan mengakibatkan aliran udara yang tidak mencukupi.
② Inti pemanas boleh tersumbat; Ia perlu dikeluarkan, dibersihkan, atau diganti.
③ penyejuk yang tidak mencukupi mengurangkan kecekapan pertukaran haba; Tambah penyejuk seperti yang diperlukan.
④ Penapis udara kotor boleh menyebabkan aliran udara minimum atau tiada; Gantikan penapis udara kabin.
7. Slippage
Keadaan jalan musim sejuk adalah miskin, dan tayar sangat sensitif terhadap suhu. Dalam suhu rendah, tayar mudah mengeras dan menjadi rapuh, mengurangkan geseran. Digabungkan dengan jarak jauh brek trak, walaupun salah perhitungan sedikit boleh membawa kepada perlanggaran belakang -, rollovers, dan kemalangan lain. Oleh itu, perhatian tambahan mesti dibayar kepada masalah slip tayar trak pada musim sejuk.
Penyelesaian:① Gantikan tayar dengan tapak yang dipakai dengan segera. Sebelum setiap perjalanan, keluarkan batu dari tapak, periksa tekanan tayar dan pakai, dan sentiasa ingat untuk memandu dengan berhati -hati dan selamat. ② Pasang rantai salji di jalan berais dan bersalji, dan hadkan kelajuan hingga tidak lebih dari 50 km/j. Keluarkan rantai salji dengan segera selepas keluar dari kawasan berais atau bersalji untuk melindungi tayar dan menjimatkan bahan api.
8. Wiper kaca depan dibekukan
Wiper kaca adalah penting dalam cuaca hujan dan bersalji. Walau bagaimanapun, apabila suhu terlalu rendah, wiper boleh membeku selepas kenderaan telah diletakkan semalaman atau untuk tempoh yang panjang. Dalam kes ini, secara langsung menuangkan air ke atasnya atau secara paksa memulakan kenderaan itu tidak dinasihatkan.
Penyelesaian:① Membuat kebiasaan untuk menaikkan wiper sebelum meletak kereta untuk menghalang mereka daripada membeku; ② Gunakan tinggi - wiper kualiti untuk mengelakkan retak atau pecah pada suhu rendah; ③ Hidupkan pemanas kereta; Selepas beberapa ketika, ais di kaca depan akan mencairkan, mencairkan wipers; ④ Gunakan pengikis ais automotif khusus untuk mengeluarkan ais permukaan.
